Pero si la anterior afirmación, abría dudas razonables sobre este extraño accidente, lo realmente peculiar, fue la afirmación del periódico alemán Focus, afirmando que a 32 millas del aeropuerto de Toulon, el avión había empezado a perder altura y no decidieron aterrizar en él, dejándolo pasar de largo para finalmente estrellarse en los Alpes, después de volar 106 millas en las que paulatinamente perdía altura.
Los 10 minutos previos al impacto, los pilotos no establecen comunicación alguna con nadie, silencio absoluto que resulta desconcertante en una situación así.
Los restos del avión encontrados en la cordillera alpina cerca de Barcelonnette muestran el avión literalmente hecho añicos, como si se hubiese pulverizado, siendo la mayoría de las piezas del tamaño de un folio y las más grandes no superaban el tamaño de un coche según informó la CNN
Asimismo, es peculiarmente curioso, ver la extensión por la que los restos del avión están extendidos, esto unido a la gran fragmentación del aparato, hace pensar que el avión ha explotado poco antes de impactar, Anteriores accidentes similares, como el acaecido en 1995 por el vuelo 965 de American Airlines cuando impactó contra una montaña en Colombia, no produjeron ni la milésima parte de fragmentación.
Los restos del aparato están extendidos por una gran superficie, como si hubiese explotado
 |
| Una brutal despresurización en pleno vuelo no provocó en su dia la explosión de este 747, el vuelo 811 de United Airlines |
¿Qué les ocurrió a los pilotos 10 minutos antes del impacto?, es como si se hubiesen “dormido” y el avión cayese hasta alcanzar la altitud de impacto… acaso ¿fueron narcotizados?, y el pasaje así como el resto de la tripulación, también…
Según un artículo publicado por el New York Times, un investigador asegura que existen evidencias de las grabaciones de cabina donde al parecer, antes de que el avión comenzase a descender, uno de los pilotos abandonó la cabina y cuando regresó, no pudo entrar.
 |
| El vuelo 965, que impactó contra una montaña sin llegar a sufrir la extrema fragmentación del 747 de Germanwings |
Pero las preguntas sin respuesta no acaban aquí.
¿Por qué Francia ha pedido que España y Alemania envíen urgentemente un minucioso detalle de las maletas facturadas?, ¿acaso los franceses sospechan que en alguna de ellas había algún artefacto explosivo?
La compañía alemana, estaba considerada una de las más seguras del mundo, y el director de la misma ha afirmado públicamente “…es inexplicable…”.
Incluso el video que publica la revista alemana Focus, no muestra fumarolas o restos humeantes, como si no se hubiese incendiado en la montaña y hubiese explotado en el aire… y eso que las imágenes están grabadas pocas horas después del impacto…
¿Qué está sucediendo aquí…? ¿Cuál es la parte que falta de la historia?…
(Visto en: Mundo Desconocido)
Por otra parte, el diario británico Daily Mail eliminó recientemente un artículo sobre el accidente en que afirmaba que "testigos describieron oír una explosión "como el sonido de la dinamita", junto con la presencia de aviones de combate, lo que sugiere que el vuelo de pasajeros iba con escolta militar".
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El jefazo de Lufthansa afirma que el avión fue derribado a propósito ¿por el piloto? No, fue la OTAN.
Mirad bien este pantallazo sacado de la web de ABC News porque las declaraciones del jefe de la compañía Lufthansa acusando a “alguien” de haber derribado el avión van a quedar enterradas por toneladas de insidias prefabricadas para echarle la culpa al copiloto con un supuesto suicidio que no tiene ni pies ni cabeza.
Para colmo, han llamado al FBI para ¿ayudar? en la investigación; es decir, fabricar la mentira. De momento, todos los medios de comunicación, salvo ABC, censuran las declaraciones del jefe de Lufthansa, que pueden crear un cisma total en la Unión Europea antes las evidencias, como publiqué ayer, que fue la OTAN quien lo derribó como un aviso a Alemania de lo que sucederá si se une al BRICS.
Si alguien sabe alemán, que me cuente lo que están diciendo los periódicos teutones.
El Mundo censura descaradamente las declaraciones del jefe de Lufthansa, acusando del derribo intencionado del avión a un “tercero”
Vamos a vivir unas horas apasionantes que pueden enviar definitivamente a la basura a la prensa oficial. ¿Se revelará finalmente Alemania?
PD: Máxima alerta a cuando se liberen las declaraciones censuradas del jefe de Lufthansa y prioridad absoluta a su traducción. Estamos ante, probablemente, un Jaque Mate total.
Andreas Lubitz no estrelló el avión, lo derribó la OTAN (Germanwings 9525)
Andreas Lubitz no es un terrorista suicida. Él no estrello el avión de Germanwings, fue derribado por la OTAN en maniobras militares.
El avión Barcelona-Dusseldorf estrellado ayer en los Alpes fue derribado por un rayo láser de la OTAN (ejercicios militares de la OTAN).
Hace ya fechas que venía avisando de las amenazas nucleares sobre Rusia por parte de la OTAN en estos “juegos de guerra” centrados en Ucrania y que tienen al Planeta al borde de la III Guerra Mundial para evitar el ansiado reseteo del sistema monetario.
Lo que, según Faal, ha ocurrido es que en la base de la OTAN de Aviano, Italia, se estaban realizando unos ejercicios militares para contrarrestar un hipotético ataque nuclear ruso en el que se empleaba un arma láser de Alta Energía (HELLADS, por sus siglas en inglés) cuyo “enfoque” no es tan directo como se podría suponer y puede resultar en… lo que sucedió el martes; que desconecte los radares del espacio aéreo circundante y, eventualmente, que afecte al avión “que pase por allí”.
Reforzando la explicación de whatdoesitmean, el pasado lunes el gobierno de Obama realizó otro test de ataque nuclear contra Rusia, que el propio Obama calificó de “un mensaje al mundo acerca de las capacidades nucleares de los Estados Unidos“.
Todo ello, debido a una serie de victorias del ejército ruso sobre la OTAN, ¡sin pegar un tiro! utilizando “tecnología Keshe” al haber desconectado los sistemas electrónicos de los aviones y barcos que amenazaban a los países de la órbita del BRICS en los pasados días.
En definitiva: una amenaza contra el BRICS por sus cada vez más claras intenciones de poner en marcha un sistema monetario (me cuentan desde Chile que un canal por cable emitió ayer el vídeo El Dinero es Deuda, señal inequívoca de que estamos en la cuenta atrás del reseteo).
Así pues, no os creáis ni una sola palabra de las explicaciones que a partir de ahora escuchéis acerca de las causas de este trágico suceso. Una vez más, fue la OTAN.
http://www.rafapal.com/?p=32438
http://rt.com/usa/243353-usaf-nuclear-icbm-test/
http://www.whatdoesitmean.com/index1853.htm
PRUEBA LASER ESTADOUNIDENSE DESTRUYE AL JET GERMANWINGS MATANDO A 150 INOCENTES
El Ministerio de la Defensa (Mod) está
informando el día de hoy que despachos procedentes de la Flota del Norte (NF)
parecen mostrar el derribamiento el día de ayer del vuelo 4U 9525 de
Germanwings en el sur de Francia, como “resultado directo” de una prueba
fallida de la Fuerza Aérea Estadounidense de su Sistema de Defensa de Área Láser
Líquido de Alta Energía (HELLADS) tratando de derribar un vehículo ICBM de
reentrada, pero, que, en cambio destruyó
a ese avión comercial matando a todas las 150 personas que traía a
bordo.
Según ese informe del MoD, la Flota del
Norte, que ya está en alerta de combate total, fue avisada de este incidente
ayer mismo por parte del caza submarino Severomorsk, actualmente en operaciones
en el Mediterráneo que reportó que se detectaron anomalías eléctricas
atmosféricas de gran extensión sobre el sur de Francia, el occidente de Italia
y el suroeste de Suiza. El área donde se hicieron estas detecciones por parte
del Severomorsk, apunta ese informe, también sucede ser el área de maniobras de
combate del 510 Escuadrón de Combate de la Fuerza Aérea Estadounidense que opera desde la Base Aérea de Aviano en Italia.
El informe del MoD clarifica que los
sistemas de radar de EE.UU-Reino Unido-Unión Europea, muy seguido se bloquean
al despegue/aterrizaje de los bombarderos, y que en el caso de ayer, donde se
reportó ese incidente en Manchester (MAN) probablemente coincidió con el despliegue
de un Bombardero Lancer B-1 Británico, algunos de los que pueden utilizar también
el Sistema de Defensa de Área de Láser Líquido de Alta Energía.
Igualmente, se evidenció lo peligroso que
esos ejercicios militares Occidentales pueden ser para los aviones comerciales,
apunta ese informe, pues el 3 de marzo, cuando, en una extraña pre-simulación a
la desaparición el día de ayer del vuelo 9525 de Germanwings, la Fuerza Aérea
Estadounidense, al estarse preparando para la fallida prueba sobre el sur de
Francia, el vuelo LH 1172 de Lufthansa, un Airbus A321, operando a altitud
normal de vuelo, perdió altura súbitamente en minutos como lo comprueban sus cartas de radar.
En cuando a la explicación de la pérdida de altura del vuelo LH 1172 de Lufthansa en el sur de Francia hace apenas dos
semanas, podemos leerlo en el artículo del Airline Reporter titulado “Tomando
al Airbus A221 de Lufthansa en Rápido Descenso en Vivo” que dice, en parte:
“Hubo momentos en los que pensé que podría
estar viendo un estrellamiento de algún tipo en tiempo real, a miles de millas
de distancia. Pero, gracias a Dios, los pilotos actuaron rápidamente y se
desviaron a un aeropuerto cercano.
Lufthansa confirmó a Airline Reporter.com
que el LH1172 tenia 151 pasajeros a bordo y el capitán decidió hacer una escala
en Nantes (NTE) Francia “debido a una emergencia médica (pasajero enfermo)”.
Al contrario del vuelo LH1172 de Lufthansa,
sin embargo, continua el informe del MoD, el vuelo 9525 de Germanwings, ayer,
no pudo recuperarse de su rápido descenso…y en cambio fue desbaratado en decenas
de miles de pedazos de metal y carne humana sobre la ladera de una montaña en
el sur de Francia.
Lo que causó una destrucción tan grande del
vuelo 9525 de Germanwings, dice ese informe, fue evidenciado el 3 de febrero
cuando una prueba que hizo la Fuerza Aérea Estadounidense del Sistema de
Defensa de Área de Láser Liquido de Alta Energía, tomando como blanco uno de
sus viejos sistemas de satélites atmosféricos, lo desbarató completamente al
calentarlo desde el interior causando que explotara en plena órbita.
Sin embargo, los expertos del MoD en ese
informe dicen que, los sistemas de láser químico, como el Sistema de Defensa de
Área de Láser Líquido de Alta Energía, que tumbó al vuelo 9525 de Germanwings y
que casi causa el estrellamiento del vuelo LH 1172 de Lufthansa, se sabe que
son extremadamente difíciles de enfocar a objetivos de largo alcance pues sus
“efectos” tienden a esparcirse por toda la atmósfera afectando nada y todo a su
paso.
Y el escenario exacto que causó ayer la
destrucción del vuelo 9525 de Germanwings, continúan diciendo esos expertos del
MoD, se combinó el intento de la alianza Occidental de hacer blanco a un
“vehículo de re-entrada de prueba” simulando un ataque de ojiva nuclear de la
Federación (Rusa) contra ellos”.
El “vehículo de re-entrada de prueba”
específico usado en esta fallida prueba de misil Estadounidense, dice ese
informe, fue lanzado el día de antier en un misil balístico intercontinental
(ICBM) disparado el lunes muy temprano desde unas instalaciones de la Fuerza
Aérea Estadounidense en California, y que el régimen Obama señaló fue “un
mensaje al mundo de las capacidades nucleares de Washington”.
El “mensaje al mundo”, sin embargo, apuntan
los expertos del MoD en ese informe, enviado directamente a la Federación por
la inutilización del USS Theodore Roosevelt usando la superior Tecnología
Magrav, y que además de destruir previamente ese portaaviones en un ejercicio
militar hace unas semanas, incapacitó igualmente al USS Donald Cook en el Mar
Negro el día de ayer.
Tristemente, indica este pesimista reporte,
de las 37 aeronaves de la OTAN que tomaron parte en esa prueba de misil
Estadounidense el día de ayer, solo un jet militar Italiano cambió su
transpoder al código de emergencia #7700 al ver como se desplomaba el vuelo
9525 de Germanwings a tierra.
Y como muchos pilotos Alemanes se están
negando a volar el día de hoy debido a esos ejercicios militares Estadounidenses
contra la Federación (Rusa), ese reporte concluye, la probabilidad de que al
pueblo Occidental se le diga la verdad sobre lo que le sucedió al vuelo 9525 de
Germanwings es igual a la verdad que les dijeron del vuelo MH17 de Malaysia
Airlines, que se comprobó con imágenes de satélite de que fue derribado por un avión
de combate Ucraniano, es la misma… cero.
¿Y si los pueblos Occidentales quisieran,
alguna vez, saber la verdad de las incontables vidas destruidas por sus líderes
militar, pudiera alterar la guerra?
Nadie conoce ya la respuesta.
http://sorchafaal-en-espanol.blogspot.com.es/2015/03/prueba-laser-estadounidense-destruye-al.html
ALUCINANTE!!! LE ECHAN LA CULPA DEL FAKE-NOM-ILLUMINATIL 4U9525 GERMANWINGS AL PILOTO!!!
pero que clase de mierda y FALTA DE RESPETO ES ESTA?¿
POR QUE NO HACEN PUBLICAS CONVERSACIONES?¿
Y QUE PASO CON LA LLAMADA DE SOCORRO DEL AVION?¿
http://www.noticiasdenavarra.com/2015/03/24/mundo/el-avion-lanzo-una-llamada-de-socorro-antes-de-estrellarse
NO me lo CREO LA CULPA AL PILOTO AL MUERTO Y TODOS CONTENTOS NO?¿
COMPAÑIA GOBIERNOS YA SE HICIERON LA FOTITO Y A CORRER NO?¿
HAY MECANISMOS DE SEGURIDAD PARA ABRIR UNA PUERTA DELAVION AUNQUE ESTA
BLOQUEDA!!!
Y LAS DE LA TORRE DE CONTROL TAMBIEN!!! RESPETO PARA LAS VICTIMAS que ni
las han informado estos HDGP,luedo dicen que se preocupan como con el
11S o el 11M por cierto el muerto al 11S por las medidas de seguridad
no?¿jojo es DANTESCO DIABOLICO INDIGNANTE!!!
Los MEDIOS de DESSINFORMACION no han dejado de mentir y contradicirse
LA CADENA SER CAMBIA EDITA LAS NOTICIAS!!! CON CAPTURA
https://www.google.es/search?q=se+envia+llamada+de+socorro+germanwings&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=CM0TVeL5JsrxUNbAg-AE
http://cadenaser.com/ser/2015/03/24/internacional/1427208057_398278.html
Con
todos los controles que se hacen en los aeropuertos y la seguridad casi
asfixiante (como bien apuntó el forero VIZE), tenemos que inicialmente
los pasajeros eran sólo Alemanes, Españoles y algunos Turcos, ahora van
apareciendo de bastantes más nacionalidades.
No es serio!. Ni creible.
Tenemos que el avión salió retrasado (parece que el 4U9525 fue incluso
cancelado), esa maniobra (que pudiera ser nada anormal, un pequeño
desajuste técnico), ya sucedió con los famosos aviones de MALAYSIA
AIRLINES, LOS CUALES TAMBIÉN APARECIERON CON INFORMACIONES CONFUSAS Y
DUPLICIDAD DE IDENTIFICADOR DE VUELO (IATA).
LOS MEDIOS MIENTEN OTRA VEZ COMO CON LA BANDERA FALSA DE TUNEZ Y RESTO DE AUTOATENTADOS DE LA KABALA LUCYFERINA PARA UN NUEVO ORDEN MUNDIAL DESPIERTA!!!!
2 AVIONES?¿
El vuelo es el 4U9525? O el GW118G?
people on board Flight GW118G Earlier in the day, Spain France to start
in Barcelona, Dusseldorf, Germany en route to the Southern Alps de
Haute Provence crashed week (州) de Haute Pradesh on Blake. Accident area
is known as elevation of 2000m mountains.
(CENSURADO)
Tenemos más contradicciones (el vuelo se dice ahora que no tardó 8
minutos sino 20 minutos en descender). ¿Cómo se puede explicar toda esta
ensalada de fallos en los medios de comunicación?
Se comunica que se pierde comunicación con el vuelo a las 10.47 ahora es
a las 10.31. Siempre una duplicidad de datos (DOS AVIONES? uno
secuestrado, el real con el pasaje y otro de señuelo manejado por
control remoto y estrellado?).
QUE PASA CON LA LLAMDA DE SOCORRO DESDE EL AVION?¿
jajajajaja VENGA YA se creen que somos idiotas?¿ otro MH370 secuestrado o
derribado por la OTAN-NATO el MH370 acabo en diego garcia base de los
USSA estamos ya en una IIIGM y los Ynays no han parado de abrir frentes
por todo el mundo saben que su DINERO DEUDA FIAT-FED se acaba estan
colapsados y Alemani y Francia junto con SSuiza RoXXXchilds ya estan en
el banco CHINO BAII que es el nuevo oren mundial positivo
http://internacional.elpais.com/internacional/2015/03/17/actualidad/1426596076_040421
html http://pensaresgratis-mafiappsoe.blogspot.com.es/2015/03/eclipsse-solarluna-de-sangreritual.html
KABALA
ILLUMIANTI LUCYferina
24/03/2015 6/3/8>9/8>17
6/11>9/11 invertido sera tambien casual?¿
45 apellidos españoles>9
10:45 mañana señal de socorro emergencia emergencia 10>9>1/9
9525>9+5/2+5>14/7>7/7/7(Operacion Borderportector en el mismo
codigo) Como la visita de los rey MEROVINGIO orden de malta FELIPEVI su
video de condolencias dura excactamente 1:19Minutos y pone especial
incapie en lo dificil del terreno?¿
"Vamos a tener que explicarles que no va a ser posible acceder a la zona
del siniestro",
El lugar del accidente se encuentra a 7 km de la localidad francesa.
http://www.elmundo.es/internacional/2015/03/24/55113e87268e3e23488b4576.html
http://www.elmundo.es/espana/2015/03/24/55106fdd268e3e8c5d8b456f.html
Justo
despues de quedar EXPUESTO EL FAKE DE TUNEZ?¿Vayao hombre que
casualidad no?¿
El Estado Islámico reivindica el mortífero triple atentado en Yemen
http://actualidad.rt.com/actualidad/169663-estado-islamico-responsabilidad-atentado-yemen
Snowden
revela que Israel creó Estado Islámico ISIS
http://huellas.mx/politica/2014/07/17/snowden-revela-que-israel-creo-estado-islamico-isis/
Congresista
de EE.UU.: "Es hora de bombardear Irán"
http://actualidad.rt.com/actualidad/169812-congresista-eeuu-bombardear-iran-gohmert
Falsa
bandera Túnez parlamento y museo (Charlie Hebdo París 2.0)
https://www.youtube.com/watch?v=b_YUcAriA9s&feature=share
+18 Bandera Falsa Tunez EXPUESTA!!!! FAKE terrorista sin zapatilla
despues de muerto
https://www.youtube.com/watch?v=ijmVk2ORwmw
Rajoy recibe al secretario general de la OTAN
Palacio de La Moncloa, Madrid, jueves, 12 de marzo de 2015
http://www.lamoncloa.gob.es/multimedia/videos/presidente/Paginas/2015/120315rajoyotan.aspx
PROBLEMA REACCION-SOLUCION #CharlieHebdoFalseFlag:Hollande ya tiene el Patriot Act Francés franceses “terroristas potenciales"
POR QUE NO HACEN PUBLICAS CONVERSACIONES?¿
Y QUE PASO CON LA LLAMADA DE SOCORRO DEL AVION?¿
http://www.noticiasdenavarra.com/2015/03/24/mundo/el-avion-lanzo-una-llamada-de-socorro-antes-de-estrellarse
NO me lo CREO LA CULPA AL PILOTO AL MUERTO Y TODOS CONTENTOS NO?¿
COMPAÑIA GOBIERNOS YA SE HICIERON LA FOTITO Y A CORRER NO?¿
 |
| El friki MASOn LUCYferino de follande se la ha metido doblada a los franceses aprobechando el accidente-secuestro del avion para aporbar su LEY PATRIOTA despues de la bandera falsa de #CharlieHebdoFalseFlag |
BLOQUEDA!!!
Y LAS DE LA TORRE DE CONTROL TAMBIEN!!! RESPETO PARA LAS VICTIMAS que ni
las han informado estos HDGP,luedo dicen que se preocupan como con el
11S o el 11M por cierto el muerto al 11S por las medidas de seguridad
no?¿jojo es DANTESCO DIABOLICO INDIGNANTE!!!
Los MEDIOS de DESSINFORMACION no han dejado de mentir y contradicirse
https://www.google.es/search?q=se+envia+llamada+de+socorro+germanwings&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=CM0TVeL5JsrxUNbAg-AE
http://cadenaser.com/ser/2015/03/24/internacional/1427208057_398278.html
Con
todos los controles que se hacen en los aeropuertos y la seguridad casi
asfixiante (como bien apuntó el forero VIZE), tenemos que inicialmente
los pasajeros eran sólo Alemanes, Españoles y algunos Turcos, ahora van
apareciendo de bastantes más nacionalidades.
No es serio!. Ni creible.
Tenemos que el avión salió retrasado (parece que el 4U9525 fue incluso
cancelado), esa maniobra (que pudiera ser nada anormal, un pequeño
desajuste técnico), ya sucedió con los famosos aviones de MALAYSIA
AIRLINES, LOS CUALES TAMBIÉN APARECIERON CON INFORMACIONES CONFUSAS Y
DUPLICIDAD DE IDENTIFICADOR DE VUELO (IATA).
2 AVIONES?¿
El vuelo es el 4U9525? O el GW118G?
people on board Flight GW118G Earlier in the day, Spain France to start
in Barcelona, Dusseldorf, Germany en route to the Southern Alps de
Haute Provence crashed week (州) de Haute Pradesh on Blake. Accident area
is known as elevation of 2000m mountains.
(CENSURADO)
Tenemos más contradicciones (el vuelo se dice ahora que no tardó 8
minutos sino 20 minutos en descender). ¿Cómo se puede explicar toda esta
ensalada de fallos en los medios de comunicación?
Se comunica que se pierde comunicación con el vuelo a las 10.47 ahora es
a las 10.31. Siempre una duplicidad de datos (DOS AVIONES? uno
secuestrado, el real con el pasaje y otro de señuelo manejado por
control remoto y estrellado?).
QUE PASA CON LA LLAMDA DE SOCORRO DESDE EL AVION?¿
jajajajaja VENGA YA se creen que somos idiotas?¿ otro MH370 secuestrado o
derribado por la OTAN-NATO el MH370 acabo en diego garcia base de los
USSA estamos ya en una IIIGM y los Ynays no han parado de abrir frentes
por todo el mundo saben que su DINERO DEUDA FIAT-FED se acaba estan
colapsados y Alemani y Francia junto con SSuiza RoXXXchilds ya estan en
el banco CHINO BAII que es el nuevo oren mundial positivo
http://internacional.elpais.com/internacional/2015/03/17/actualidad/1426596076_040421
html http://pensaresgratis-mafiappsoe.blogspot.com.es/2015/03/eclipsse-solarluna-de-sangreritual.html
KABALA
ILLUMIANTI LUCYferina
24/03/2015 6/3/8>9/8>17
6/11>9/11 invertido sera tambien casual?¿
45 apellidos españoles>9
10:45 mañana señal de socorro emergencia emergencia 10>9>1/9
9525>9+5/2+5>14/7>7/7/7(Operacion Borderportector en el mismo
codigo) Como la visita de los rey MEROVINGIO orden de malta FELIPEVI su
video de condolencias dura excactamente 1:19Minutos y pone especial
incapie en lo dificil del terreno?¿
"Vamos a tener que explicarles que no va a ser posible acceder a la zona
del siniestro",
El lugar del accidente se encuentra a 7 km de la localidad francesa.
http://www.elmundo.es/internacional/2015/03/24/55113e87268e3e23488b4576.html
http://www.elmundo.es/espana/2015/03/24/55106fdd268e3e8c5d8b456f.html
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La PProxima candidata de partido podrido corrupto SSor soraya hace una rudea de prensa que pasara a la historia si sois observadores y os fijais bien vereis como la proxima candierrata repite la pregunta al mismo tiempo(en el minuto 29:04 si si no es coña en el 29>11 jajaja la mano DRACO es muu larga todos la tapan porque esto APESTA A OTRO SECUESTRO DE AVION como el MH370 y los experimentos con humanos que hacen portodas las bases secretas que tienen por todo el mundo,como ya dennunciaron Wiliiam Cooper James Casbolt o el HEROE ANTI-NOM Pilh Schneider es dificil de creer pero no mas que el PILOTO PSICOPTA SUICIDA DESPIERTA
que se la formulan,todo parece indicar como diria el fiscal frances que la pekeña sorayita ya sabia las preguntas,ruedas de prensa a perioLISTOS DE LA CASTUZA JAJAJA
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despues de quedar EXPUESTO EL FAKE DE TUNEZ?¿Vayao hombre que
casualidad no?¿
El Estado Islámico reivindica el mortífero triple atentado en Yemen
http://actualidad.rt.com/actualidad/169663-estado-islamico-responsabilidad-atentado-yemen
Snowden
revela que Israel creó Estado Islámico ISIS
http://huellas.mx/politica/2014/07/17/snowden-revela-que-israel-creo-estado-islamico-isis/
Congresista
de EE.UU.: "Es hora de bombardear Irán"
http://actualidad.rt.com/actualidad/169812-congresista-eeuu-bombardear-iran-gohmert
Falsa
bandera Túnez parlamento y museo (Charlie Hebdo París 2.0)
https://www.youtube.com/watch?v=b_YUcAriA9s&feature=share
+18 Bandera Falsa Tunez EXPUESTA!!!! FAKE terrorista sin zapatilla
despues de muerto
https://www.youtube.com/watch?v=ijmVk2ORwmw
Rajoy recibe al secretario general de la OTAN
Palacio de La Moncloa, Madrid, jueves, 12 de marzo de 2015
http://www.lamoncloa.gob.es/multimedia/videos/presidente/Paginas/2015/120315rajoyotan.aspx
PROBLEMA REACCION-SOLUCION #CharlieHebdoFalseFlag:Hollande ya tiene el Patriot Act Francés franceses “terroristas potenciales"
UN
ABRAZO MUY FUERTE PARA FAMILIARES Y AMIGOS DE LAS VICTIMAS SOIS LO MAS
IMPORTANTE Y NOSOTROS SI QUEREMOS SABER LA VERDAD NO COMO LOS MASSMIERDA
DESINFORMADORES NO DEJEIS DE RESISITIR Y DEFENDER VUESTRO DERECHO A LA
VERDAD
SOMOS1rnwo
ABRAZO MUY FUERTE PARA FAMILIARES Y AMIGOS DE LAS VICTIMAS SOIS LO MAS
IMPORTANTE Y NOSOTROS SI QUEREMOS SABER LA VERDAD NO COMO LOS MASSMIERDA
DESINFORMADORES NO DEJEIS DE RESISITIR Y DEFENDER VUESTRO DERECHO A LA
VERDAD
SOMOS1rnwo
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