"Los hechos hablan claro y alto y están más allá del
ámbito de las especulaciones. ¡En la cabina del piloto se puede ver
huellas de fuego de ametralladora! Se pueden ver los agujeros de entrada y
salida. El borde de una parte de los agujeros están doblados hacia el interior.
Estos son agujeros más pequeños, redondos y claros, mostrando los puntos de
entrada que, lo más probable, se corresponden a un calibre de proyectiles de 30
milímetros", escribió el piloto alemán y experto Peter Haisenko en su
informe, que realizó después de analizar los datos de acceso
público.
"Este avión no fue impactado por un misil en la parte
central. La destrucción se limita al área de la cabina. Y hay que tener
en cuenta que esta parte está construida de material especialmente
reforzado", escribió Haisenko.
Lo mismo declara el coronel alemán Bernd Biedermann, que
está familiarizado con la técnica militar soviética y rusa. Biedermann escribió
en un artículo para el diario
'Neues Deutschland' (Nueva Alemania) que si el avión
hubiera sido alcanzado por la metralla de un misil tierra aire, la
aeronave se hubiera incendiado inmediatamente.
Las sugerencias de los expertos alemanes hallan eco en una de las primeras
declaraciones de los observadores de la OSCE, cuando el 31 de julio Michael
Bociurkiw, el portavoz de la misión de la OSCE, dijo que los agujeros
encontraron en los escombros del avión parecían ser los de una ametralladora.
Los investigadores de la OSCE identifican "agujeros
como de metralla" en los restos del avión, indicando que no hay evidencias
de un ataque con misiles
Los hechos hablan alto y claro y están más allá del reino de
la especulación: La cabina del MH17 muestra huellas de que fue ametrallada.
Usted puede ver los agujeros de entrada y salida. El borde de una parte de los
agujeros está doblado hacia el interior. Estos son los agujeros más pequeños,
redondos y limpios, que muestran los puntos de entrada que más que
probablemente son de un proyectil de calibre 30 milímetros.
Sobre la base del análisis detallado de Peter Haisenko, se
llegó a la conclusión de que el MH17 no fue derribado por un ataque efectuado
con misiles: Este avión no fue impactado por un misil en la parte central. La
destrucción se limita a la zona de la cabina. Ahora usted tiene que tener en
cuenta que esta parte está construida de material especialmente reforzado.
La Misión de la OSCE
Vale la pena señalar que las declaraciones iniciales de los observadores de la
OSCE (31 de julio) confirman ampliamente las conclusiones de Peter Haisenko:
Monitores de la Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa
informaron de que los agujeros de metralla se encontraron en dos piezas
separadas del fuselaje del avión malogrado de Malaysia Airlines, el cual se
cree que fue derribado por un misil en el este de Ucrania.
Michael Bociurkiw, uno de los monitores del grupo de la
OSCE, en su rueda de prensa diaria describe que parte del fuselaje del avión
está salpicado de "metrallas muy similares, casi como los agujeros de una
ametralladora". Él dijo que el daño fue inspeccionado por funcionarios del
servicio de seguridad de aviación de Malasia (
Wall
Street Journal , 31 de julio de 2014)
El equipo de supervisión de la OSCE no ha encontrado pruebas
de un misil disparado desde el suelo como se transmite desde las declaraciones
oficiales de la Casa Blanca. Como recordamos, la embajadora de EE.UU. para la
ONU, Samantha Power, afirmó - apuntando con el dedo directamente hacia Rusia-
de que el avión de Malasia MH 17 fue "probablemente derribado
por un misil tierra-aire desde una posición controlada por los
separatistas".
Los resultados iniciales de la OSCE están disipando la idea
de que un sistema de misiles BUK fue quien derribó el avión.
Había aviones militares Su-25 del ejército
ucraniano muy cerca del MH17
El estudio de Peter Haisenko es corroborado por el
Ministerio de Defensa de Rusia que apuntaba a la presencia de un Su-25
ucraniano en el mismo corredor de vuelo del MH17, justo en las
inmediaciones del avión.
Todos los testigos entrevistados por la BBC confirmaron la
presencia de un avión militar ucraniano volando dentro de la proximidad del
Malaysian Airlines MH17 en el momento en que fue derribado:
Testigo # 1: Hubo dos explosiones en el aire. Y esta es la
forma en que se rompió. Y [los fragmentos volaron] aparte de esta manera, a los
lados. Y cuando ...
Testigo # 2: ... Y había otro avión, uno militar, al lado de
él. Todo el mundo lo vio.
Testigo# 1: Sí, sí. Volaba bajo él, ya que podría ser visto.
Se estaba moviendo por debajo, por debajo del avión civil.
Testigo # 3: Hubo sonidos de una explosión. Pero estaban en
el cielo. Ellos vinieron del cielo. Entonces este avión hizo un brusco vuelco
así. Cambió su trayectoria y se dirigió en esa dirección [indica la dirección
con las manos].
El Informe de vídeo de la BBC original publicado por la BBC
en Rusia el día 23 de julio 2014 ya ha sido borrado del archivo de la
BBC. En una amarga ironía, la BBC está censurando sus propias producciones de
noticias.
Manipulación mediática
Los medios de comunicación dicen ahora que un misil fue en
efecto lanzado, pero no fue el misil el que derribó el avión, sino que fue
primero la metralla del misil que perforó el fuselaje del avión y que luego
condujo a una pérdida de presión. En un informe totalmente absurdo, la BBC,
citando a funcionarios de Ucrania, establece que:
El derribo del avión de Malaysia Airlines en el este de
Ucrania sufrió una pérdida explosiva de presión después de que fuera perforado
por la metralla de un misil.
Dicen que la información provino de los registradores de
datos de vuelo del avión, que están siendo analizados por expertos británicos.
Sin embargo, no queda claro quién disparó el misil, con los
rebeldes pro-rusos y los ucranianos culpándose unos a otros.
Investigadores holandeses que llevan la investigación del
accidente se han negado a comentar sobre las afirmaciones de Ucrania.
Las marcas de metralla se deben distinguir de los pequeños
orificios de entrada y salida "muy probablemente, los de un calibre de
proyectil de 30 milímetros" lanzado desde un avión militar. Estos agujeros
no podrían haber sido causadas por un ataque con misiles, como se ha estado
insinuando desde los mass-media.
El arma de fuego GSH-302, utilizado por un Su-25 es capaz de
disparar 3.000 rpm, lo que explica los numerosos orificios de entrada y salida.
De acuerdo con las conclusiones de Peter Haisenko:
Si ahora consideramos el armamento de una SU-25 típico,
aprendemos esto: Está equipado con dos cañones de 30 mm, tipo GSH-302 / AO-17A,
montados con una recámara de asalto de 250 proyectiles antitanques,
incendiarios y municiones sin desgarro explosivo (dum-dum), dispuestas en forma
alternada. La cabina del MH 017, evidentemente ha sido atacada desde ambos
lados: los orificios de entrada y salida se encuentran en el mismo fragmento
del segmento de la cabina (op cit)
Las acusaciones dirigidas contra Rusia incluyendo el régimen
de sanciones impuesto por Washington se basan en una mentira. Las evidencias no
apoyan la narrativa oficial de EE.UU. en el sentido de que el MH17 fue
derribado por un sistema de misiles BUK operado por las milicias de la DPR.
¿Y ahora qué? ¿Más desinformación de los medios, más
mentiras?
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